危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)之中國的發(fā)展前景
發(fā)布日期:2023-04-21 09:26:00
所謂危險(xiǎn)品即易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性或有毒物品的總稱。主要有:爆炸品、壓縮(液化)氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑和有機(jī)過氧化物、毒害品、放射性物質(zhì)、腐蝕品等,國家將危險(xiǎn)品分為9類。危險(xiǎn)貨物是指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì),在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中如果處理不當(dāng)或發(fā)生事故可能會引起人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的物質(zhì)或物品。
作為危險(xiǎn)貨物,國家要求運(yùn)輸需專門的運(yùn)輸船,雖然危險(xiǎn)品種類繁多,但是危險(xiǎn)品運(yùn)輸船主要有油船、液化氣船、化學(xué)品船這幾種。
近幾年,受世界貿(mào)易量大幅縮減的影響,國際航運(yùn)業(yè)遭遇重挫。中小型企業(yè)紛紛倒閉或被并購。而且整體危險(xiǎn)品航運(yùn)業(yè)具有運(yùn)力規(guī)模集中的特征,且國有企業(yè)在整體規(guī)模占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
危險(xiǎn)品水上運(yùn)輸行業(yè)屬于典型的資金密集型行業(yè),行業(yè)公司在經(jīng)營活動中需要投入大量的船舶,特別是隨著監(jiān)管的加強(qiáng),運(yùn)輸船舶向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,都是投資價(jià)值大、回收期長的固定資產(chǎn);同時(shí)需投入大量的運(yùn)營資金維持日常經(jīng)營,如支付燃油費(fèi)、人工費(fèi)和船舶檢修等。
國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)長江危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全保障體系建設(shè)工作方案的通知》自2016年1月1日實(shí)施,規(guī)定長江干線全面禁止單殼化學(xué)品船舶和600載重噸以上單殼油船進(jìn)入。
受到水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膰?yán)格管理,目前危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸規(guī)模相對較小。2017年危險(xiǎn)品水上運(yùn)輸量為5.98億噸。
2017年化學(xué)品船運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定,船舶運(yùn)力供給略有富余,運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。由于我國化工品生產(chǎn)和消費(fèi)仍處于低速增長期,沿海省際化學(xué)品運(yùn)輸需求保持較低增長水平,全年完成運(yùn)量2600萬噸左右,同比增長5%。截至2017年底,沿海省際化學(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船)272艘、106.18萬載重噸,同比增長2.6%。沿海省際化學(xué)品船運(yùn)價(jià)自年初開始下降,至夏季達(dá)到最低,下半年在外貿(mào)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場回暖帶動下,運(yùn)價(jià)逐步回升,年末達(dá)到最高,全年平均水平與2016年基本持平。
一、我國危險(xiǎn)化學(xué)品產(chǎn)量
2017年我國?;啡袠I(yè)貨物運(yùn)輸量超過16億噸,實(shí)現(xiàn)10%以上的年增長,我國每年運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)化學(xué)品中大部分通過道路運(yùn)輸,每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈;烦^10億噸,占危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量的60%以上,占公路年運(yùn)輸總量的30%以上,且呈上升趨勢。
進(jìn)入2018年,我國多家油氣公司發(fā)布上半年業(yè)績,中國石油、廣匯能源、岳陽興長凈利潤翻倍,石化行業(yè)的良好發(fā)展帶動了危化品運(yùn)輸需求的增長,預(yù)計(jì)2018年全年,我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量將達(dá)到17.32億噸。
圖表:2014-2018年我國危化品運(yùn)輸量情況
資料來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
二、我國危險(xiǎn)品倉庫
我國危險(xiǎn)品倉庫,主要由自有倉庫(罐)自用、自有倉庫(罐)對外服務(wù)、租庫(罐)自用、租庫(罐)對外經(jīng)營和倉儲地產(chǎn)業(yè)等多種業(yè)態(tài)構(gòu)成。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì),自有倉庫(罐)自用企業(yè)約占50%,多為生產(chǎn)或流通企業(yè);自有倉庫(罐)對外服務(wù)的企業(yè)約占30%,多為公共倉儲企業(yè)或流通企業(yè)倉庫;租庫自用自管的企業(yè)約占15%,多為生產(chǎn)和流通企業(yè);租庫對外經(jīng)營企業(yè)和倉儲地產(chǎn)業(yè)二者占總量的不足5%,為數(shù)很少,這是因?yàn)樽鈳旖?jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大,獲利小,“空手道”有一定的難度;危險(xiǎn)品倉庫地產(chǎn)業(yè)是我國倉儲業(yè)新興的一種業(yè)態(tài),是改革開放的新生事物,發(fā)展期較短,為數(shù)不多。
目前我國危險(xiǎn)品倉庫企業(yè),主要有兩種服務(wù)模式:一種是單一倉儲服務(wù)模式,不做其它物流業(yè)務(wù),這種企業(yè)約占總量的60%,多是國有老企業(yè)或小型民營企業(yè)。另一種是兼?zhèn)}儲、運(yùn)輸、包裝、配送、加工、信息管理等多功能服務(wù)企業(yè),約占總量的40%,多為外企、合資和大型民營企業(yè)。
根據(jù)調(diào)查資料顯示,目前我國危險(xiǎn)品倉庫主要有7種基本類型,即平倉、樓倉、立體倉、儲罐、貨棚、貨場和地下半地下倉庫。
平倉所占比例較大,約占總量的50%以上。由于他造價(jià)低廉,作業(yè)方便很受業(yè)主青睞;立體倉庫是比較符合現(xiàn)代倉儲要求的一種庫型,但目前數(shù)量不大,僅占5%左右;儲罐(庫)是我國近期發(fā)展比較快的一種庫型,目前約占總量的38%貨棚和貨場所占比例不多,約在6%左右,多建于車站、碼頭和中轉(zhuǎn)庫,儲存貨物以化工原料為主;樓倉和地下半地下倉庫因受?;钒踩珬l件限制,數(shù)量很少,不足總量的1%。
三、危險(xiǎn)品運(yùn)輸進(jìn)出口
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國每年的?;返倪M(jìn)出口總量約3億噸,其中廣東、浙江兩省是我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸進(jìn)出口主要集中區(qū)域,2017年,廣東危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)出口總量7400萬噸(未包括深圳、珠海),浙江寧波也是我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸主要進(jìn)出口地區(qū),寧波作為化學(xué)品生產(chǎn)、消費(fèi)和使用的主要地區(qū)之一,每年的危險(xiǎn)品運(yùn)輸進(jìn)出口總量到3500萬噸。